15 mrt Wat controleren ze aan de banden bij APK keuring?
De APK-keuring is een verplichte jaarlijkse controle waarbij de veiligheid van je auto wordt beoordeeld. Een belangrijk onderdeel van deze keuring is de bandencontrole, waarbij verschillende aspecten van je banden grondig worden geïnspecteerd. Veel automobilisten vragen zich af wat er precies wordt gecontroleerd en welke eisen er gelden.
Het is essentieel om te weten wat er bij de APK wordt gecontroleerd als het om banden gaat, zodat je vooraf kunt inschatten of je auto de keuring zal doorstaan. Een goede voorbereiding kan voorkomen dat je onverwacht wordt geconfronteerd met extra kosten of een afkeuring.
Wat wordt er precies gecontroleerd aan banden tijdens de APK-keuring?
Tijdens de bandencontrole bij de APK worden vijf hoofdaspecten beoordeeld: profieldiepte, bandbeschadigingen, bandenspanning, slijtagepatroon en de algemene staat van de banden. De keurmeester inspecteert elke band afzonderlijk op deze criteria.
De profieldiepte wordt op verschillende punten van elke band gemeten om ervoor te zorgen dat deze overal voldoende is. Daarnaast wordt gekeken naar scheuren, sneden, bultjes of andere beschadigingen aan de zijkant en het loopvlak van de band. Het slijtagepatroon geeft informatie over mogelijke problemen met de wieluitlijning of de ophanging.
Ook wordt de bandenspanning gecontroleerd, hoewel dit meestal visueel gebeurt door te kijken of banden er slap of te zacht uitzien. De keurmeester controleert verder of alle banden van hetzelfde type zijn en of er geen verschillende bandenmaten op dezelfde as zijn gemonteerd.
Welke profieldiepte is minimaal vereist bij de APK-keuring?
De minimale profieldiepte voor personenauto’s is 1,6 millimeter over de gehele breedte van het loopvlak. Deze eisen zijn wettelijk vastgesteld en gelden voor alle groeven in het centrale deel van de band, dat ongeveer 75% van de bandbreedte beslaat.
Het bandenprofiel wordt met een profieldieptemeter op verschillende punten van de band gemeten. De keurmeester controleert zowel de buitenste als de binnenste groeven, evenals het centrale gedeelte. Als één meetpunt onder de 1,6 millimeter komt, wordt de band afgekeurd.
Hoewel 1,6 millimeter het wettelijke minimum is, adviseren experts om banden te vervangen bij 3 millimeter profieldiepte. Dit biedt een veiligheidsmarge en zorgt ervoor dat je de volgende APK-keuring zonder problemen doorstaat.
Hoe herken je slijtage die de APK-keuring niet doorstaat?
Slijtage die de APK-keuring niet doorstaat, is herkenbaar aan ongelijkmatige slijtageplekken, scheuren in de zijwand, uitstekende draadlagen of bultjes en vervormingen. Ook banden met verschillende profieldieptes op dezelfde as kunnen worden afgekeurd.
Let vooral op de slijtage-indicatoren die in moderne banden zijn verwerkt. Dit zijn kleine verhogingen in de groeven die zichtbaar worden wanneer het profiel bijna op is. Als deze indicatoren gelijk liggen met het loopvlak, is de band aan vervanging toe.
Andere signalen zijn scheuren of barsten in de rubbersamenstelling, vooral aan de zijkanten van de band. Bultjes kunnen duiden op interne beschadigingen, bijvoorbeeld door het raken van een stoeprand. Ongelijkmatige slijtage aan de binnen- of buitenkant wijst vaak op een verkeerde wieluitlijning en kan ook tot afkeuring leiden.
Wat gebeurt er als je banden de APK-keuring niet doorstaan?
Als je banden de APK-keuring niet doorstaan, krijg je een afkeuringsrapport waarin de specifieke gebreken staan vermeld. Je hebt dan één maand de tijd om de problemen te verhelpen en je auto opnieuw aan te bieden voor een herkeuring tegen een gereduceerd tarief.
Tijdens deze maand mag je nog wel met je auto rijden, maar alleen om de gebreken te laten repareren. Het is verstandig om direct nieuwe banden te laten monteren als dat het probleem is. Na reparatie kun je terugkomen voor de herkeuring, waarbij alleen de eerder afgekeurde onderdelen opnieuw worden gecontroleerd.
Als je na een maand nog geen herkeuring hebt laten uitvoeren, vervalt je APK-certificaat en mag je niet meer de weg op. Dit kan leiden tot boetes en problemen met je verzekering. Het is daarom belangrijk om na een afkeuring snel actie te ondernemen.
Hoe Auto Mertens helpt met banden bij de APK-keuring
Bij Auto Mertens krijg je professionele service van RDW-erkende keurmeesters die alle aspecten van je banden grondig controleren. Wij helpen je op verschillende manieren:
- Een bandencheck vooraf om verrassingen tijdens de keuring te voorkomen
- Direct advies over noodzakelijke bandenvervanging
- Kwaliteitsbanden op voorraad voor snelle montage na afkeuring
- Herkeuring tegen een gereduceerd tarief binnen de gestelde termijn
- Bandenonderhoud, inclusief wieluitlijning en balanceren
Met vestigingen in Bakel en Gemert zijn wij jouw betrouwbare partner voor alle APK-gerelateerde bandenzaken. Plan je APK-keuring tijdig in en laat eventuele bandenproblemen direct door ons oplossen. Neem contact op voor een afspraak of advies over je banden.
Gerelateerde artikelen
- Hoeveel maanden van te voren APK verlengen?
- Wat controleren ze aan de stuurinrichting bij APK?
- Wat is het verschil tussen APK en MOT keuring?
- Wat is de boete voor rijden zonder geldige APK?
- Wat gebeurt er met je kenteken na afgekeurde APK?
- Wat wordt er gecontroleerd tijdens een APK keuring?
- Wat kost het om APK keuringsfouten te repareren?
- Wat is de APK procedure voor bedrijfswagens?
- Hoe vaak moet je auto naar de APK keuring?
- Wat is een herbeoordeling na een afgekeurde APK?
